Beat46・中級WEBドラム教室[md003-52]
【ハイハットワーク04-06】
	今回も、バスドラムのキックのリズムを変えた形、新しいバリエーションです。 　譜面を見てください。 バスドラムは、４拍とも８分音符ウラに入れる形です。 また、譜面上半分の部分は、エイトビートに於ける、両手の動きです。 　シンバルの刻みは、ライドシンバルを使います。 ハイハットは８分音符を踏んで鳴らしますが、バスドラムが８分音符ウラですから、当然すべての拍に於いて、「ハイハットを踏む方が先」となります。 （前号はバスドラムが３、４拍目だけ８分音符のウラでしたね？） 各拍に於いて、ハイハットが先なわけだから、「ハイハットを基本としてリズムキープする」という感覚を得やすいと思います。 　繰り返しになりますが、ハイハットを踏む動きは、ギリギリ迄閉じておいて素早く開閉する。 一方バスドラムは、原則、音を出すタイミングの音符１つ分前でビーターが最大限引き上がっている、というタイミング。 （音符１つ分とは、８ビート、16ビートなら、16分音符１つ分、乃至は８分音符１つ分） ですから、この譜面の通りに演奏する場合、バスドラムのビーターが引き上がった時、ハイハットはまだ閉じている。 そして、引き上がったビーターが打面に向かって降りて行く過程で、出来る限り打面に当たる直前でハイハットは開き、そして、ハイハットの踏み＝２枚のハイハットが閉じられるタイミングと、バスドラムペダルのビーターが打面に当たるタイミング、この二つをぴったり揃える、ということですね。 　つまり、両足の動き、使い方はまったく違っていて、動かすスピードも違います。 違うスピードで動いているもの同士、着地のタイミングを合わせるのは難しいです。 ついつい、両足同じ動かし方で合わせようとしてしまうと思います。 ハイハットを基本としてタイミングをとる、といっても、当然、バスドラム単独での動きも安定していないと、双方のタイミングを合わせることは出来ませんね。 　次回に続きます。
2014年04月05日発行第510号掲載
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